Как сделать железный гараж. Для многих автовладельцев актуальной остается проблема сохранения машины. Если нет личного крытого помещения, тогда авто оставляют прямо возле дома на улице или отгоняют на платную стоянку. Второй вариант хоть немножко и лучший: гарантируется сохранность от краж и угона машины, но от погодных капризов таким образом не уберечься. Даже если есть место для постройки собственного гаража, многих пугает сложность работы и высокая стоимость при возведении здания из кирпича или блоков. Как сделать железный гараж.
Как сделать железный гараж
В продаже имеются металлические контейнеры, оборудованные под хранение автомобиля. Многим это не по карману, но есть выход: собрать железный гараж своими руками. Ничего сложного в этом нет – изучение пошаговой инструкции поможет разобраться во всех нюансах. Материал свободно продается, обычные инструменты.
Параметры, по которым выбирают металл
Домики для автомобилей строят из любых материалов: кирпича, блоков, дерева. Их возведение достаточно сложный и отнимает много сил, нужны хотя бы минимальные знания и навыки.
По времени процесс длительный, поэтому не обойтись без фундамента, необходимо создать надежную кровлю. В этом отношении сооружение для машины из железа выиграет: создание происходит просто и значительно быстрее. К тому же защита от воров лучший – без специальных инструментов им не обойтись. И еще один важный плюс: передвижной гараж без фундамента не входит в перечень капитальных зданий, поэтому на него не нужны разрешительные документы. Но если вопрос с ними решен, то можно сделать и более солидное сооружение с бетонным основанием. Вся конструкция держится на металлическом каркасе из прямоугольных труб.
Дешевые гаражи железные
Дешевые гаражи железные. Для обшивки используют профнастил, которые надежны и долговечны, выглядят красиво. Сооружение разборная, если нужно, она легко демонтируется и снова собирается. Чтобы строительство получилось дешево, покупают тонкое листовое железо, но нужно провести работы по защите от коррозии. Зато можно обойтись без каркаса: при достаточной толщине металла (2-3 мм) гараж собирают методом сварки. Выйдет уже дороже профнастила. Такие конструкции очень прочные, но при необходимости перенести в другое место придется нанимать кран и грузовик. Какой бы способ не был выбран, нужна точность расчетов и исполнения. Если допустить ошибку, то исправить ее потом довольно трудно. Дешевые гаражи железные.
Важные нюансы железного гаража
Одно из замечаний противников металлического гаража – утверждение о том, что он холодный зимой и раскаляется летом.
Все верно, если изнутри не утеплить. Больших затрат не требуется, зато выгода очевидна – всегда приемлемая температура, стены не промерзают и не разгораются. Еще один вопрос – покупать заводской гаражный комплект со всеми деталями для сборки или собирать длительное время самому? Первый вариант хорош тем, что, если попадется качественный изделие, то с одним-двумя помощниками работа выполняется за несколько дней с помощью слесарных инструментов. Набор сопровождается подробной инструкцией, можно сделать заказ по собственному проекту. Вот только цена равна стоимости подержанного отечественного автомобиля. У многих из-за этого желание отпадает. Они сразу же задумываются о поиск гаражей б / у.
Объявлений о продаже предостаточно, цены приемлемые, но следует знать о подводные камни подобной сделки. Довольно часто требуется демонтировать конструкцию. Иногда это непросто: болты и гайки заржавели, открутить невозможно, приходится резать. Со сборкой не легче: детали со временем деформировались, отверстия не совпадают. Изготовить новый металлический гараж своими руками – наиболее приемлемый вариант, когда выбрать хорошие стройматериалы. Если позволяют средства, покупают заводской комплект хорошего качества с точной подгонкой размеров. Когда с финансами не очень, покупают то, что можно назвать полуфабрикатом, и уже сами размечают, отрезают, сверлят. Здесь большой простор для экономии: что-то можно найти в хозяйстве, на пунктах скупки металлолома по низкой цене.
Подготовка к возведению – нужен ли фундамент?
Начало любого строительства – это проект. Необязательно иметь множество писем с тщательной проработкой каждого узла. Достаточно простого выполненного от руки эскиза с указанием размеров. Решающее влияние на габариты имеет назначение гаража: он будет служить исключительно для стоянки автомобиля или планируются ремонты. Обдумывают необходимость смотровой ямы, стеллажей для хранения запчастей, инструментов и тому подобного.
Хорошие железные гаражи
Хорошие железные гаражи.Производят расчет и составляют список необходимых материалов. Исходя из всех условий, определяются с размерами. Если это тесный узкий бокс, чтобы загнать машину и выйти из-за руля, достаточно 3 × 4 метра. Многие водители считают, что лучше чтобы гараж был одновременно мастерской – в этом случае нужен простор, оптимальные размеры 4 × 6 метров. Это для среднего автомобиля, при больших габаритах вносят поправки. Не следует забывать о возможной перспективе приобретение большего авто и сразу предусмотреть это. Далее чертеж переносят на местность. Берут колышки 40 см длиной, 10-метровую рулетку и моток капронового шнура. Сооружение может быть связан с другим зданием или стоять отдельно. В любом случае выбирают участок на возвышении, не подтапливается талыми и дождевыми водами, имеет удобный выезд. После расчищают площадку и делают разбивку. Сначала отмечают один угол, потом другие, натягивают веревку.
Основа под гараж
Теперь встает вопрос о необходимости основания под железный гараж. Возможных вариантов здесь три: построить облегченный ленточный фундамент; уложить бетонную плиту; сделать основу из металлических труб. Большинство отдает предпочтение первому способу: нужно вырыть котлован глубиной 20 см, на такую же высоту поднять цоколь. Нагрузка не очень большая, простая конструкция из бутового камня и цементно-песчаного раствора ее выдержит. Когда построят гараж, будет возможность сделать внутри смотровую яму или даже погреб, а уже сверху пол. С другими вариантами это нереально. Другой довольно часто применяемый способ – плита. Ее заливают самостоятельно или используют готовую. Она служит основой для гаражной постройки, одновременно выполняя функции чернового пола.
Поверхностный слой необязателен, автомобиль может стоять и на этом. Независимо от типа бетонного фундамента, его тщательно выравнивают в горизонтальной плоскости, что облегчает сборку металлической конструкции. Заливка производится за один раз, добиваясь монолитности. Очень важно своевременно установить и замуровать закладные детали. Используют арматуру диаметром 16 мм, которую выпускают выше фундамента на 15-20 см, или применяют анкеры с резьбой в верхней части. Затем к ним крепится нижняя узел каркаса. Минимальное количество: четыре по углам, при необходимости – дополнительные вдоль стен. Нужно очень точно выверить расположение, чтобы не возникли проблемы с перекосами гаража. Еще один вариант не предусматривает создание фундамента.
Конструкция устанавливается на широких полозьях из трубы диаметром 100 мм и более. По обе стороны выполняют загибы, приваривая под углом короткий отрезок. Такое выполнение позволяет передвигать сооружение на небольшие расстояния. Гараж размещают на любой ровной площадке, подсыпанного щебнем. Внутри делают толстую деревянный пол, который выдержит вес автомобиля. Оборудуют въезд, потому что порог получается довольно высоким.
Строительство гаража – два варианта
Возможные способы – монтаж обшивки по каркасу или без него. В первом случае используют П-образный профиль, скрепленный саморезами, или прямоугольные трубы, что обеспечивает большую прочность и надежность. Фиксация на болтах или сваркой – тогда конструкция будет неразборной.
Собирают на фундаменте: сначала делают обвязку, а затем к ней присоединяют стены. Толстый металл приваривают к арматуре, выступающей или устанавливают на анкерах, лучше через резьбу. Профиль скрепляется саморезами. Пошаговая инструкция расскажет о порядке выполнения работ своими руками: По размерам нарезают детали, выкладывают на ровной площадке боковины и соединяющие элементы. Стойки для профлистов располагают с интервалом 50 см.
Сравнивают диагонали углов, чтобы убедиться, что каркас имеет правильную форму. Первый узел является образцом для второго. Его собирают, изложив заготовки поверх уже собранного изделия, немного сократив по высоте, если кровля будет плоской. Заднюю стенку мастерят в зависимости от формы крыши. Если он односкатная – то прямоугольником, для двускатной присоединяют фронтон. Для нее устанавливают стропила в количестве, равном числу вертикальных стоек. Имеют форму треугольника, дополнительно усиленного склонами. В передней части расположены ворота.
Железный гараж недорого
Железный гараж недорого. Для изготовления используется металлический уголок. Устанавливают на усиленный каркас с приваренными петлями. К полностью собранной обшивки присоединяют саморезами листы профнастила. Из этого же материала делают кровлю со свесами до 20 см. Металлическому гаражу необходимое утепление, иначе постоянно будет собираться конденсат. Самые дешевые и простые в монтаже пенополистирольные плиты. Второй популярный утеплитель – минеральная вата.
Для крепления внутри помещения между стойками и стропилами устанавливают деревянные бруски. Пенопласт можно оштукатурить и покрасить, а минвату закрыть влагостойким гипсокартоном. Если в качестве обшивки использует достаточно толстый железный лист, в каркасе нет необходимости. Нарезают болгаркой заготовки нужного размера, скрепляют сваркой с арматурой фундамента и между собой. Сначала применяют точечное соединение, а швы окончательно проваривают после проверки геометрических параметров. Как сделать железный гараж.
Материал не покрыт защитным слоем в отличие от профнастила. Поэтому нужно сначала хорошо очистить от следов ржавчины. Используют проволочную щетку или насадку на болгарку. Наносят слой антикоррозийной грунтовки, а когда она высохнет, покрывают эмалью или краской для металла. Железный гараж недорого. Железный гараж недорого. Заказать гараж можно здесь.
